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汽配城的后半生——汽车服务集群

来源: 本站 作者: test 发布时间: 2017-08-07 16:37:11 浏览次数: 159
汽配城的前半生始于上世纪90年代中后期,经过20多年的发展,汽配城已发展至千余家,成为中国汽车配件流通市场的主渠道,肩负着中国汽车零部件、汽车用品市场及相关产品在全国各地批发销售的重任。

汽配城的前半生始于上世纪90年代中后期,经过20多年的发展,汽配城已发展至千余家,成为中国汽车配件流通市场的主渠道,肩负着中国汽车零部件、汽车用品市场及相关产品在全国各地批发销售的重任。

 

在繁荣风光的背后,汽配城存在着诸多问题。一是投资跟风,以广州为例,目前统计已有20多家汽配市场,其他地区也不逞多让。二是管理不规范,汽配城的商品良莠不齐,难辨真假,同一产品价格相差悬殊,让人放心不得。三是汽配城小、散、乱,粗犷式经营,流通成本高,服务水平低,效率低下。四是汽配城开发和物业管理单纯的租赁管理,缺乏全面运营,任商家独力支撑,发展空间有限。

传统汽配城不但有自身的问题,还面临来自天猫、京东、独立汽配电子商务等电子商务方面的挑战和压力。面对扑面而来的压力,传统的汽配城要如何迎战,会不会被淘汰,这已成为业内人士甚为关心的话题。

汽配城现状

随着消费能力的提升,以及消费理念的升级,消费者对汽车服务的需求已经不同往日,单一的服务内容已经不能满足消费者了,汽配城需要增加新的服务内容,才是留住消费者,也是留住商家的关键。

 

行内人士表示:“随着汽车时代来临,目前很多汽配城远远不能满足消费者的需求。因此包括我们在内的很多汽配城都在进行升级,改变单一的经营模式、增加新的服务内容、增加新的经营项目和汽车文化相关的内容,以便更好地服务社会。”

 

汽配经营未来要增加与汽车文化等相关的新项目新服务内容,这与商岸车镇提出的汽车后市场未来发展方向——汽车服务集群,想到一块去了。

 

汽车服务集群是整合规划了整车销售、汽配专业店、汽车精品、美容、改装、娱乐、汽车展演等业态,融合餐饮、休闲、零售、商务、社交活动等商业元素为一体,为消费者提供“汽车服务+商业休闲的一站式便捷商业体验环境”,将形成一个汽车服务为主,以车主群体为主的汽车生活中心。简单来说,假设一个男朋友带女朋友出去逛街吃饭,来到这里,不但能够逛逛汽车配件,参加汽车沙龙等等活动,还可以陪女朋友吃饭看电影,都在一个地方,各得其所,乘兴而来尽兴而归。

 

今年10月将正式运营的孝感车天地就是汽车服务集群模式的一个标杆项目。孝感车天地规划了三大功能组团——汽车后市场综合商贸区、电子商务创业孵化基地、城南商业综合服务区。项目整合了汽车后市场优质商家,自建了电子商务平台,引入了创新的O2O线上线下运营模式,一方面为品牌商户提高经营效率,一方面为车主提供高效服务,为孝感车天地项目打造了一个共赢的生态系统。而且双首层的独特设计是其中亮点之一,让车主直达二层,方便车主了,也成功引流到二层。

 

传统的汽配城有自己的优势,也有各自的问题,在后半生的变革里,汽车服务集群会是一个不错的选择。

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