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汽车后市场O2O的爱恨情仇

来源: 本站 作者: 商岸车镇 发布时间: 2017-08-11 16:29:16 浏览次数: 96
如今,电子商务的强势来袭,又给快速发展中的汽车后市场带来了前所未有的改变。

进入21世纪以来,我国汽车行业发展之快是任何其它国家都无法比拟的,在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市场上百年的历程,中国的汽车后市场也随之迅速发展起来。如今,电子商务的强势来袭,又给快速发展中的汽车后市场带来了前所未有的改变。

 

  • 是机遇亦是挑战

O2O模式是汽车后市场新兴的一种电子商务新商业模式,即将线下商务的机会与互联网结合在一起,让互联网成为线下交易的前端。如此一来,线下服务可以利用线上来揽客,消费者可以直接在线上直接购买相关的汽车养护用品和维修零件和预约服务,商家根据车主要求安排合适的线下保养地点。这种模式搭建了一座商业与消费者之间快捷对话的桥梁,在发展的初期,它确实是能给到汽车后市场发展巨大的动力。

 

但是随着汽车后市场O2O的多样化发展, 也将促进汽车后市场价格的透明化和服务的标准化进程,也将势必影响广大消费者对养车、用车的基本认识,同时对线下的汽车后服务也提出了更高的要求,而如今中国汽车后市场服务水平是远远达不到消费者所盼望的,许多实体店的服务往往受到供应链某些方面的束缚,尤其在零配件的供应链和定价方面是比较被动的,这就形成了一种线上和线下产品价格与服务有矛盾、有差异的一种不稳定状态。

 

二、面对这种矛盾,线下店的服务如何才能更好地获得更多消费者的认可呢?笔者认为可以从如下几方面进行拓展:  

 

  1.  1.灵活、创新的服务模式。现在汽车后市场线下服务内容和方式会受到厂家规章制度的一些束缚,但4S店可以根据自身实际情况,寻求适应消费习惯改变的突破。门店也可以尝试建立维修养护专员跟踪制服务模式,提升服务的独特性和跟踪性,用完善、新式的服务体系去打消费者单纯的考虑价格的问题。

 

2. 增值的体验式服务理念。4S店如果仅仅具备硬实力而忽略了软管理,这就跟不上消费者挑剔的需求。可以考虑把选址选在符合汽车服务业市场发展,同时周边存在有多种业态的发展的地方,这也许能改变以往车主修车保养时枯燥乏味的等待过程,用人性化、多元化的服务取而代之。

 

  1.  3.借助新技术,助推便捷、安全的服务。随着车联网时代的到来,实体店的售后服务也要进行技术武装,如构建面向车主的主动式售后服务平台。通过保养提醒、远程车况检测、故障报警等措施,借助移动终端智能应用让车主及时了解车辆使用过程中零部件、易损件的状况,并及时预约到店维修。 
  2.  

三、总结

话虽这样说,但这几点实行起来还是有大的难度的。因为汽车后市场的实体店规模资金普遍小,先不考虑有没有灵活、创新的服务模式这一点,单单从构建车主服务平台这一方面就难倒了大部分门店了。如何去解决这个问题,汽车服务集群就是个很好的模式。借助有实力的集群品牌(例如商岸车镇(www.sacartown.com)),通过集群品牌运营方提供的一站式服务,让商家节省成本的同时,享受更多的服务。

 

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